油罐車下裝油一套有那些相關配件及相關介紹：

下裝油油罐車主要產品配件有：人孔蓋、油氣收回閥、油氣收回接頭、海底閥（緊迫堵截閥）、卸油閥、防溢流傳感器等。產品具有規劃合理，技術先進，安全牢靠，節能環保等優點。

 1、海底閥
　　海底閥，又稱緊迫堵截閥，設備于罐體底部，進行下裝加油時運用，操作簡潔、節時、安全環保。
　　壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車，可進行不一樣油倉的單獨裝卸。三通規劃簡化管路，減輕負載，操作簡略，安全牢靠。 
　　氣動堵截閥設備于油罐車罐體底部，可進行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有堵截槽，在油罐發作意外時，因為斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會主動斷開，而主動對中柱塞和經用繃簧會依舊堅持密封，罐內介質不會泄漏，然后保證油罐安全。當無氣源或別的原因無法翻開時，可折開氣缸活塞羅桿，手動敞開。
2、油氣收回閥
    油氣收回閥是將在裝卸油料時所發作的油氣收回的一種設備，能夠直接設備在油罐車頂部罐體上，也能夠設備在人孔蓋上，能夠經過一個推桿與罐底的海底閥實現機械聯動翻開，也可由氣源操控其開閉。
    油氣收回閥能夠將裝卸時油料蒸發發作的油氣悉數收回至庫區油罐內，避免了油氣外泄，并經過別的油氣收回設備對油氣進行冷凝再利用，然后抵達節能環保的意圖。
功用和特色：
    槽車油罐充裝時，油氣收回閥敞開，上升的液面將油氣向上推，經過一系列的油氣收回體系，回到庫區油罐。
    槽車卸油時，收回閥答應收回的氣體進入槽車油罐。在沒有油氣收回設施的體系中，答應空氣進入槽車油罐。
    高密封性，保證了槽車運輸的安全。
    合理的閥體規劃，保證油氣收回的高效率。
3、油氣收回接頭
    油站油氣收回體系由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣收回接頭、油氣收回迅速接頭等構成，與罐車油氣收回體系構成一個關閉的循環體系，有用的將在油站加油過程中發作的油氣收回再利用，避免了油氣擴散。
4、下裝閥
    下裝閥又叫卸油閥，設備于油罐車側下方，用于迅速卸油。前端接口處契合美國API Rp1004規范，便利與卸油軟管兿頭銜接。流體力學規劃內部構造，在大流量時可使內部壓力降低到最小。出口選用平底構造，接頭拆開時無油料泄漏，安全牢靠。迅速卸油軟管接頭選用斜70度規劃，便利軟管銜接，并有用進步軟管的運用壽命。
下裝閥功用和特色：
   整體式鑄鋁外殼，陽極氧化處理，零部件可替換。
   出口平底構造保證液體悉數排出，減少環境污染。
   兩極固定式鋁合金推桿，清晰顯示出閥門的方位。
   契合美國API RP1004規范，能夠與API接頭對接。
   選用壓模鑄鋁構造，分量4.4公斤，進步有用負載。
   氟橡膠密封，適用于高辛烷值燃料和添加劑。
   流體學規劃內部構造，在大流量時壓力降減到最小。
   不銹鋼的操縱軸、繃簧、凸輪、閥桿，保證運用壽命。
5、防溢流探桿
   用處：防溢電子傳感器廣泛適用于各類容器罐在密閉充裝液體時，為避免液體暴滿外泄而提早報警的一種安全設備，它設備在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位抵達警示限位時，傳感器將主動報警斷閘。
6、歐標罐口蓋
   又稱人孔蓋，設備于油罐頂部，具有內置呼吸和緊迫排氣功用，并可在人孔蓋上設備油氣收回閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感體系在裝油的過程中，當液面抵達勘探方位時，傳感體系將主動報警，然后中止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力堅持穩定，與外部壓力抵達平衡，其傾倒避免溢流的規劃使油罐車在發作意外的狀況下堅持密封，緊迫排氣設備在罐內壓力急劇增加的狀況下，將主動翻開，開釋罐內壓力，然后避免事端的發作，大大進步運油的安全性。
歐標罐口蓋功用和特色:
  可根據需求設定不一樣的壓力參數，保證牢靠的呼吸功用和緊迫排氣功用。 
  呼吸功用:當油罐內壓力高于外部壓力6~8KPa或低于外部壓力2~3KPa時，呼吸閥會主動敞開，使罐表里氣體貫穿，可降低表里過大的壓差，起到安全維護效果。在油罐內部壓力與外部壓力差在-2~6KPa時，呼吸閥處于關閉狀況，使罐內堅持適當的壓力，避免油料的蒸發糟蹋。
  傾倒防溢:在遇到意外狀況，油罐車發作傾倒時，呼吸閥中的防溢流擋塊主動密封通道，避免因油料外泄發作風險。 
  緊迫通氣:當油罐車發作意外處于高溫環境當中，有用開釋罐內壓力，避免油罐爆破。當罐內壓力超越外部壓力21~32KPa時，緊迫排氣設備發動作業，其最大排氣量達7000m3/h,可有用避免油罐的爆破事端發作。
  兩級敞開：在罐蓋悉數翻開后，先開釋罐內壓力。
  能夠帶鎖，按用戶要求裝備。

  三個輔佐開口，可用于設備量油孔，防溢流探桿，油氣收回閥。